6.12.2004
Dieser Tage werden aus der Aktiengesellschaft VÍTKOVICE STEEL die letzten Bleche für die Autobahnbrücke expediert, welche die Arbeitsbezeichnung „Rojek“ erhielt. Die Brücke, die ein Bestandteil der Autobahn D 47 wird, führt über die Anschlusstraße bei Polanka, das Teichseegebiet Rojek und über die Eisenbahnstrecke der Tschechischen Bahnen.
Gegenwärtig sind bereits 208 Meter Brückenkonstruktion mit einem Gewicht von ca. 790 Tonnen hergestellt und ausgeliefert. Die Konstruktion stellt die Aktiengesellschaft VÍTKOVICE MASCHINENBAU her. Zu diesem Zweck liefert die Hüttengesellschaft VÍTKOVICE STEEL insgesamt 5 500 Tonnen Spezialbleche aus dem Material Atmofix.
,,Bleche aus Atmofix sind gegenwärtig eines der am meisten angewandten Materialien zum Bau verschiedener Brückentypen - Straßen- und Eisenbahnbrücken, Fußgängerstege,“ informiert Dipl.-Ing. Ivan Harazím, technischer Direktor VÍTKOVICE STEEL, a. s. ,,Dieses Material ist von einer hohen Festigkeit, Witterungsbeständigkeit charakterisiert und zeichnet sich durch eine hohe Lebensdauer aus. Atmofix nutzt, im Gegensatz zu üblichen Baustählen, wo der Kupfer-, Chrom- und gegebenenfalls der Nickelgehalt eher ein Mangel ist, eine geringe Auflegierung mit diesen Elementen zwecks Erzielung der erforderlichen antikorrosiven Blecheigenschaften unter Einhaltung der geforderten mechanischen Eigenschaften aus (wird in drei Festigkeitsstufen hergestellt),“ erklärt Dipl.-Ing. Ivan Harazím. „Die erhöhte Oberflächenbeständigkeit der Bleche gegenüber der atmosphärischen Korrosion gewährleistet die natürlich entstehende Edelrostschicht in Form von Oxiden, die dann langfristig als "Korrosionsschutz" fungiert.“
Mit dem Bau der Brücke Rojek begann man im August dieses Jahres und die Beendigung ist für das Frühjahr 2006 geplant. Bereits jetzt ist jedoch schon die weitere Produktion in Vorbereitung. ,,Im Oktober dieses Jahres unterzeichneten wir einen Vertrag mit der vitkovitzer Brückenbauanstalt über die Lieferung von rund 3500 Tonnen Blech aus Atmofix. Mit der Expedition für den Bau der Autobahnbrücke über den Zusammenfluss der Flüsse Ostravice und Oder wird im Februar 2005 begonnen,“ informiert der Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor von VÍTKOVICE STEEL, a. s., Dipl.-Ing. Vladimír Bail, Ph.D. ,,In diesem Jahr bilden die direkten Blechlieferungen für Brückenkonstruktionen nicht ganz fünf Prozent der auf den tschechischen Markt gerichteten Lieferungen und deren finanzieller Jahresumfang erreicht etwa 280 Mill. CZK,“ fügt Dipl.-Ing. Bail hinzu. Von den in Tschechien für den Brückenbau bestimmten Blechen, sind nicht ganz 40 % Spezialbleche aus Atmofix.
Zu den bedeutenden Referenzen aus Atmofix gehört zum Beispiel die Eisenbahnbrücke in Ostrava an der Straße ul. Rudná aus der Mitte der 70-ger Jahre oder die Brücke Svinovské mosty aus den 80-ger Jahren des vergangenen Jahrhunderts. Weitere Refenzen sind ebenfalls der überwiegende Teil der Brücken, die bisher zum Bestandteil der errichteten Autobahn D 47 wurden. „Als Bauwerker betrachte ich die Qualität und Eigenschaften eines Materials – Atmofix ist mir sehr sympathisch,“ sagt Dipl.-Ing. Jan Choleva, Leiter der Division - Mosty I (Brücken I) von der Aktiengesellschaft ODS – Dopravní stavby Ostrava (Verkehrsbauten), der bereits mehrere Stahlbrückenkonstruktionen in der Praxis überprüft hat, deren Basis genau das Material Atmofix bildet. Als ein sehr erfolgreiches Vorhaben, dessen Beendigung im Frühjahr 2003 von einem sehr bedeutenden Symposium zum Thema Brückenbauten aus Stahlkonstruktionen begleitet wurde, ist auch die Straßenbrücke über den Fluss Oder in einer Gesamtlänge von ca. 405 Meter und einem Gewicht von 4 300 Tonnen zu bewerten.
